Casco Arai RX-7V RC

Sin ninguna duda, el Arai RX-7V RC es la culminación tecnológica de los cascos. Está cuidadosamente elaborado a mano por un maestro artesano para obtener un casco excepcional, en el que se han reunido todos los conocimientos, la experiencia y los años de desarrollo de Arai.

Desde la tecnología VAS (Sistema de Eje Variable), que ofrece un área de la calota considerablemente mayor y más lisa sobre la línea de ensayos de SNELL, mejorando a su vez, en gran medida, la importante capacidad de desviar impactos del casco, hasta las capas de su preciada fibra de carbono aplicadas meticulosamente. Todo esto en su conjunto nos lleva a desarrollar un casco verdaderamente espléndido.

Racing Carbon, La tecnología exclusiva desarrollada internamente por Arai para el casco de F-1 GP-6RC emplea fibra de carbono como la utilizada en la última generación de aviones comerciales, que se aglutina mediante resinas patentadas por Arai y se refuerza con una banda de Súper Fibra orientada específicamente para dispersar la energía de modo lateral a través de la superficie de la calota. En el área frontal, esta banda aumenta la resistencia de la calota sin añadir grosor ni peso y permite usar un forro EPS más fino, lo que mejora notablemente el campo de visión hacia arriba, ¡especialmente útil para hacer acrobacias en carrera!

La forma anatómica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, aporta mayor firmeza y se adapta mejor a la forma natural de la cabeza para aumentar el confort y el ajuste y para minimizar las turbulencias del aire.

Con el sistema VAS, la posición de montaje del visor se rebaja, lo que permite aprovechar en promedio 24 mm más en torno a las áreas de ambas sienes, en busca de la forma más lisa ideal que aumentará la capacidad de disipar la energía de los impactos. Como resultado, se ha podido conseguir una calota más lisa a lo largo y por debajo de la línea de pruebas del estándar Snell.

El nuevo sistema de ventilación que combina las nuevas tomas de aire con los difusores completamente rediseñados, garantiza y mantiene una temperatura óptima, en cualquier condición de uso. La entrada de aire frontal, rediseñada, garantiza un flujo de aire de entrada de un 11% más alto que la generación anterior y, gracias al nuevo sistema de apertura / cierre, es aún más fácil de operar. Los nuevos difusores se han alargado 20 mm y pueden activar un 19% más de aire, trabajando en conjunto con el ala de aire para estabilizar el casco a altas velocidades. La correa de barbilla desmontable ayuda a eliminar las turbulencias y, gracias al efecto Venturi, maximiza el suministro de aire fresco a la entrada de aire a través de la mentonera.

El nuevo conducto IC Duct5 permite un flujo de aire un 11 % superior al anterior Delta Duct5. El mecanismo de accionamiento ahora es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente. El conducto IC Duct5 tiene tres posiciones: cerrado, semiabierto y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando está totalmente cerrado.

El Free Flow System (FFS) – Sistema de libre de flujo de aire, genera un flujo de aire bajo el casco que reduce las turbulencias y el ruido del viento aumentando a la vez la salida de aire caliente. Se han mejorado las vías de salida de aire desde la zona de los ojos, haciéndolo pasar por un canal de aire ad hoc hacia una abertura lateral de tamaño 6, lo que mejora su eficiencia y reduce el ruido. El aire fresco puede entrar en el casco sin la necesidad de realizar agujeros en una zona estadísticamente muy sometida a impactos. En algunos modelos específicos la ventilación también es extendida a la zona de las sienes.

La ventilación de mentonera con tres posiciones facilita la eliminación del vaho en el visor y proporciona al piloto aire fresco renovado.

Tiene una abertura de salida de aire en el cuello para mejorar la extracción del aire caliente del interior. Aumenta el efecto de ventilación en la parte baja del casco.

Las salidas de aire laterales generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.

Para una aerodinámica mayor dispone de una aleta desplegable de barbilla, la cual ayuda a minimizar el ruido del viento y también facilita la extracción de aire caliente del área de la cara. Aporta capacidad adicional para desviar del área del cuello los materiales proyectados de la carretera.

Y también del sistema Air Wing® patentado regulable. Diseñado y probado en MotoGP para lograr una enorme reducción del arrastre, turbulencias y sacudidas, garantiza más comodidad y velocidad. Mejora la estabilidad del casco a altas velocidades o al frenar en seco y reduce el ruido. Dependiendo del modelo regulable en cinco ángulos de posición de ataque diferentes para afrontar todas las posiciones de conducción.

Dispone de acolchados interiores Antimicrobianos que ayudan a mantener unos niveles neutros de acidez próximos a los de la piel humana y con propiedades antibacterianas. Con la intención de que el ajuste sea más suave, más profundo e incluso más cómodo, hemos desarrollado un material más blando para el armazón del forro. El forro también cuenta con un acolchado sobre las sienes regulable que permite una horma personalizada.

Las almohadillas de mejilla/las orejeras se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

La pantalla VAS Max Vision es el estándar para ofrecer mejor visibilidad en todas las estaciones y para todo tipo de conducción.

El Heredado directamente del nuestro casco de F1, el nuevo sistema de abertura- cierre de la pantalla trabaja sobre tres ejes y en posición bloqueada, cierra la pantalla como nunca antes. Levantando el nuevo sistema con un gesto simple (también con los guantes) es posible activar la función de-mist o abrir completamente la pantalla.

Los sistemas de comunicación integrados son muy populares, pero a menudo el problema son las limitaciones de espacio para un altavoz o simplemente que no hay, provocando incómodos puntos de presión. Dispone de unos bolsillos especiales que dejan espacio para el montaje de altavoces sin afectar a la comodidad ni al ajuste. (Altavoz/intercomunicador no incluido).

El sistema FCS, ideado para ofrecer un ajuste aún más ceñido y mejorar el confort en la parte inferior de la barbilla, funciona mediante un soporte constituido por un resorte de espuma en la almohadilla de mejilla que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin un exceso de presión.

Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior* si es necesario.

El cubrenariz funciona conjuntamente con la ventilación de mentonera Dual-Pivot® para conducir mejor el aire fresco a la superficie interior de la pantalla, dirigiendo a la vez el aire respirado caliente hacia abajo para extraerlo de la superficie interior del casco.

La parte inferior del casco lleva adherida una nueva tela para cubrir la zona del mentón que, además, acentúa la forma ovalada. Esta tela tiene una doble función: bloquea la entrada de aire por abajo procedente de turbulencias e incrementa la presión negativa para mejorar la función de salida de aire del sistema FFS, extrayendo más aire del área de la boca. El flujo de aire mejorado reduce aún más el ruido.

Para reducir al máximo la energía de impacto que entra en el casco, es esencial que un casco pueda deslizarse sobre una superficie. Arai cree que una calota duradera, redondeada y lisa ayuda a aumentar la capacidad del casco para proteger al motociclista durante un impacto. Las calotas con bordes afilados o entradas de aire que no se rompen pueden reducir la capacidad de deslizamiento del casco, transmitir energía al casco o incluso aumentar peligrosamente la energía de rotación.

Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posteriores a la elaboración de la calota, después de la pintura y el acabado gráfico, tras el montaje y otras dos durante el proceso.

Nuestros expertos pueden tardar hasta cinco años en lograr crear una calota Arai. Cada calota puede incluir hasta 27 etapas, y la elaboración de un casco Arai requiere alrededor de 18 horas.

Casco Arai RX-7V RC Carbon: Características

✓ Calota exterior: RC (Racing Carbon) - Fibra de carbono.

✓ Sistema de eje variable (VAS).

Ventilación

✓ RX7-V Ventilación.

✓ Free Flow System (FFS) – Sistema liberación flujo de aire.

Delantera

✓ Ventilación: Canal de ventilación zona ojo.

✓ Ventilación superior central - entrada.

✓ Sistema difusor.

✓ Ventilación frontal ampliada al área de las sienes.

✓ Ventilación de mentonera con tres posiciones.

Trasera

✓ Abertura de salida de aire en el cuello.

✓ Salidas de aire laterales.

Aerodinámica

✓ leta desplegable de barbilla

✓ Air Wing® patentado regulable

Visor

✓ Pantalla VAS max vision con opción antivaho.

✓ Nuevo sistema de cierre de pantalla.

✓ Lente de inserción Pinlock - Impide de modo efectivo que el visor se empañe o aparezca vaho, incluso en condiciones extremas de humedad. Se puede limpiar y cambiar con facilidad.

Interior

✓ Acolchados interiores Antimicrobianos.

✓ Almohadillas de mejilla / Orejeras reemplazables.

✓ Interior extraíble y reemplazable.

✓ Cubiertas de la cinta de barbilla reemplazables.

✓ Almohadilla de cuello desmontable.

✓ Bolsillos para altavoces.

✓ FCS (Facial Contour System: sistema de contorno facial).

✓ Orejeras/almohadillas de mejilla «despegables» de 5 mm.

✓ Acolchado sienes Peel Away 5mm.

✓ Almohadilla central fina para disfrutar de más espacio en el área frontal.

Confort

✓ Sistema de liberación de emergencia (Emergency Release System, ERS) - Permite un acceso más sencillo en caso de que se lesione el piloto.

✓ Cubrenariz

✓ Barbillera (Extraíble).

Arai Características

✓ Desviar

✓ Inspeccionados cinco veces.

✓ Interior lavable

✓ Elaborados a mano

✓ Confort todo el día

✓ Sometidos a pruebas de penetración.

✓ Dispositivo de cierre con doble D.

✓ Forma lisa, mejor protección.

✓ Calota exterior dura, revestimiento interior blando.

✓ Forma anatómica.

✓ Diferentes calotas exteriores.

✓ Prueba interna de Arai.

Homologaciones

✓ ECE 22-05.

✓ SNELL M2010/2015.