Casco Arai Concept-X Monocolor

Aunque hace un guiño al pasado, el Concept-X es mucho más un casco del presente. Listo para una generación de moteros modernos que piden un estilo antiguo renovado, pero con el rendimiento y la comodidad que solo Arai puede ofrecer.

Construcción laminada periférica e-Complex con cinturón (PB e-cLc). La cubierta exterior del Concept-X usa una construcción laminada de e-Complex con cinturón periférico (PB e-cLc) para una resistencia liviana; Está diseñado para visualización rápida y difundir las fuerzas de impacto. Nuevos materiales se han utilizado para mejorar el anterior material intermedio AR-mat y el resultado es una sustancial reducción del peso manteniendo la misma resistencia del PB-cLc.

Con el sistema VAS, la posición de montaje del visor se rebaja, lo que permite aprovechar en promedio 24 mm más en torno a las áreas de ambas sienes, en busca de la forma más lisa ideal que aumentará la capacidad de disipar la energía de los impactos. Como resultado, se ha podido conseguir una calota más lisa a lo largo y por debajo de la línea de pruebas del estándar Snell.

La impecable calota exterior del Concept-X esconde un secreto: el sistema de ventilación interno de Arai. El aire para refrescarse entra por los orificios de ventilación frontal del visor y circula por el cómodo forro hacia la salida por tres orificios en la zona de la coronilla, atravesando un canal de aire oculto de varias fases que recorre el forro de EPS, mediante la presión negativa creada por el efecto Venturi combinado con los orificios de salida laterales y el de ventilación en el cuello. Por delante y arriba, seis ranuras de malla se cierran para desempañar y se abren para que circule el aire.

Free Flow System (FFS) – Sistema de libre circulación: Genera un flujo de aire bajo el casco que reduce las turbulencias y el ruido del viento aumentando a la vez la salida de aire caliente.

El canal de aire oculto de varias fases permite evacuar el aire caliente del casco a través de tres orificios situados en el forro de EPS, hacia los puertos de salida dobles con efecto Venturi. El sistema de abertura/cierre de la toma de aire del mentón es accionable desde el interior para evitar la entrada de elementos o polvo dentro del casco. Para mejorar la extracción del aire caliente del interior. Aumenta el efecto de ventilación en la parte baja del casco.

Las salidas de aire laterales generan baja presión detrás de la abertura de ventilación trasera para mejorar la extracción de aire caliente. Integradas en la calota para que la aerodinámica sea mejor, reducen el ruido del viento e impiden las sacudidas que se producen a alta velocidad. En el interior, una pequeña barrera de espuma facilita la absorción y la disminución del exceso de ruido sin menguar el rendimiento de la ventilación.

La pantalla VAS Max Vision es el estándar para ofrecer mejor visibilidad en todas las estaciones y para todo tipo de conducción.

Nuevo sistema de cierre de pantalla heredado directamente del casco Arai de F1, el nuevo sistema de abertura- cierre de la pantalla trabaja sobre tres ejes y en posición bloqueada, cierra la pantalla como nunca antes. Levantando el nuevo sistema con un gesto simple (también con los guantes) es posible activar la función de-mist o abrir completamente la pantalla.

Que los acolchados interiores sean antimicrobianos, ayuda a mantener unos niveles neutros de acidez próximos a los de la piel humana y con propiedades antibacterianas. Con la intención de que el ajuste sea más suave, más profundo e incluso más cómodo, han desarrollado un material más blando para el armazón del forro. El forro también cuenta con un acolchado sobre las sienes regulable que permite una horma personalizada.

Las almohadillas de mejilla/orejeras se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Arai dispone de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.

Además, incorpora bolsillos para altavoces. Los sistemas de comunicación integrados son muy populares, pero a menudo el problema son las limitaciones de espacio para un altavoz o simplemente que no hay, provocando incómodos puntos de presión. Dispone de unos bolsillos especiales que dejan espacio para el montaje de altavoces sin afectar a la comodidad ni al ajuste. (Altavoz no incluido).

El sistema FCS (Facial Contour System: sistema de contorno facial), ideado para ofrecer un ajuste aún más ceñido y mejorar el confort en la parte inferior de la barbilla, funciona mediante un soporte constituido por un resorte de espuma en la almohadilla de mejilla que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin un exceso de presión.

Orejeras/almohadillas de mejilla «despegables» de 5 mm. Aportando más capacidad para lograr la perfección en ajuste y comodidad, las almohadillas de mejilla incluyen ahora una capa despegable de 5 mm para disfrutar de más espacio si es necesario.

Sistema de liberación de emergencia (Emergency Release System, ERS). Permite un acceso más sencillo en caso de que se lesione el piloto. Las almohadillas de mejilla se pueden extraer por deslizamiento tirando de las pestañas naranjas integradas en aquéllas. Así se facilita la extracción del casco a rescatadores y personal médico. Y se minimiza el riesgo de lesiones adicionales.

Para reducir al máximo la energía de impacto que entra en el casco, es esencial que un casco pueda deslizarse sobre una superficie. Arai cree que una calota duradera, redondeada y lisa ayuda a aumentar la capacidad del casco para proteger al motociclista durante un impacto. Las calotas con bordes afilados o entradas de aire que no se rompen pueden reducir la capacidad de deslizamiento del casco, transmitir energía al casco o incluso aumentar peligrosamente la energía de rotación.

Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posteriores a la elaboración de la calota, después de la pintura y el acabado gráfico, tras el montaje y otras dos durante el proceso.

El interior de primera calidad de cualquier casco Arai, se puede lavar con facilidad sin removerlo, con agua tibia y jabón delicado.

Los expertos de Arai pueden tardar hasta cinco años en lograr crear una calota Arai. Cada calota puede incluir hasta 27 etapas, y la elaboración de un casco Arai requiere alrededor de 18 horas.

Todos los cascos Arai se someten a pruebas de penetración, aunque las normas europeas no lo requieran. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que impacta sobre el casco desde una altura de 3 m.

Dispositivo de cierre con doble D. Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la pestaña para aflojar la fijación.

La forma anatómica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, aporta mayor firmeza y se adapta mejor a la forma natural de la cabeza para aumentar el confort y el ajuste y para minimizar las turbulencias del aire. La calota exterior más lisa de los cascos Arai se ha diseñado para deslizarse sin ofrecer una resistencia innecesaria. No es deseable desacelerar el casco más de lo necesario. Este es el motivo por el que las ventilaciones y los conductos están diseñados para desprenderse al producirse un impacto. Arai emplea una calota exterior muy dura para repartir las fuerzas del impacto y un revestimiento interior blando para absorber la energía restante.

La cubierta interior EPS de densidad múltiple se fabrica recurriendo a una tecnología exclusiva que combina de tres a cinco densidades en diversas áreas como un solo componente.

Todos los cascos Arai disponen de garantía frente a defectos en materiales y mano de obra, válida exclusivamente para el primer usuario adecuadamente acreditado y durante 5 años a partir de la fecha del primer uso, aunque nunca después de 7 años a partir de la fecha de fabricación.

A diferencia de muchos otros fabricantes, Arai ofrece un tamaño de calota exterior para cada dos tallas de casco en la mayoría de los modelos. Conjuntamente con las calotas exteriores de diferentes formas para distintos modelos, es prácticamente imposible no encontrar lo que se busca.

Este casco Arai se ha diseñado para satisfacer los exigentes requerimientos del criterio interno de Arai, de modo adicional a las normas de homologación obligatoria, como ECE 22-05.

Casco Arai Concept-X Monocolor: Características

Generales

✓ Calota exterior: PB e-cLc (Construcción laminada periférica e-Complex con cinturón).

✓ Sistema de eje variable (VAS).

Ventilación

✓ Concept-X Ventilazione.

✓ Free Flow System (FFS) – Sistema de flujo libre.

✓ Canal de aire oculto de varias fases.

Ventilación Frontal

✓ Ventilación frontal.

✓ Obturador interior de la abertura de ventilación de la barra de barbilla.

Ventilación Trasera

✓ Abertura de salida de aire en el cuello.

✓ Salidas de aire laterales.

Aerodinámica

✓ Aleta fija de barbilla - Ayuda a minimizar el ruido del viento y también facilita la extracción de aire caliente del área de la cara. Aporta capacidad adicional para desviar del área del cuello los materiales proyectados de la carretera.

Visor

✓ Pantalla VAS Max Vision con opción antivaho.

✓ Nuevo sistema de cierre de pantalla.

✓ Lente de inserción Pinlock - Impide de modo efectivo que el visor se empañe o aparezca vaho, incluso en condiciones extremas de humedad. Se puede limpiar y cambiar con facilidad.

Interior

✓ Acolchados interiores Antimicrobianos.

✓ Almohadillas de mejilla / orejeras reemplazables.

✓ Interior: Interior reemplazable.

✓ Bolsillos para altavoces.

✓ FCS (Facial Contour System: sistema de contorno facial).

✓ Orejeras/almohadillas de mejilla «despegables» de 5 mm.

✓ Acolchado sienes Peel Away 5mm.

Confort

✓ Sistema de liberación de emergencia (Emergency Release System, ERS).

Arai Características

✓ Función de Desviar.

✓ Inspeccionados cinco veces.

✓ Interior lavable.

✓ Elaborados a mano.

✓ Sometidos a pruebas de penetración.

✓ Dispositivo de cierre con doble D.

✓ Forma lisa, mejor protección.

✓ Calota exterior dura, revestimiento interior blando.

✓ Forma anatómica.

✓ 5 años de garantía limitada.

✓ Diferentes calotas exteriores.

✓ Prueba interna de Arai.

Homologación

✓ ECE 22-05.