Amortiguador Touratech Suspension para Kawasaki KLR650 de 2008 tipo Level1 / Explore

Este amortiguador es la elección correcta para la Kawasaki KLR650 para turismo n ormal. El tipo de amortiguador ofrece un amplio rango de ajuste y altas reservas para las demandas de los viajes en motocicleta. El diseño del pistón separador y la amortiguación finamente ajustable permiten una adaptación y un equilibrio más precisos de lo que es posible con los componentes de serie de los fabricantes de motocicletas. La precarga del resorte se puede ajustar con una herramienta de ajuste para adaptar la carga al equipaje grande. El ajuste de la amortiguación de este amortiguador de nivel 1 permite la influencia necesaria en las etapas de rebote y compresión para implementar sus requisitos individuales de comodidad de conducción en el amortiguador.


Importante en resumen:
=> El amortiguador está configurado en base a nuestra experiencia para la Kawasaki KLR650 y está listo para conducir.
=> Los parámetros son: peso del vehículo / articulación del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.
=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso de conductor de hasta 100 kg, incluido el equipaje.
=> La parte trasera y delantera de la motocicleta deben adaptarse a todas las soluciones de suspensión.
=> El componente adecuado para la parte delantera de la Kawasaki KLR650 es:
=> Muelles de horquilla progresivos para Kawasaki KLR650 Art No.: 01-409-5838-0
=> Si solo se cambia un componente, no se logra un manejo óptimo.

El equipo instalado aquí con sus opciones de ajuste es suficiente si el chasis rara vez necesita ajustarse a diferentes condiciones de carga.

Propiedades del amortiguador Touratech Suspension Level1:
=> La carcasa del amortiguador está hecha de aluminio.
*** Esto da como resultado el peso más bajo posible.
=> Se instalan juntas especiales de baja fricción.
*** Esto significa muy poco desgaste y una larga vida útil del amortiguador.
=> En el ojo del puntal están integrados enchufes estables de acero inoxidable para los tornillos de fijación.
*** Esto da como resultado un asiento más estable y sin juego del tornillo de fijación, incluso bajo las cargas más altas.
=> Todas las piezas y componentes están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de turismo pesadas.
=> Los ajustes de los amortiguadores se desarrollaron sobre la base de la experiencia y los requisitos de Touratech.
*** La base son muchos kilómetros recorridos y la experiencia adquirida en las operaciones del Touratech Race Team.
=> Diseño de pistón separador. Esto permite que los fluidos de amortiguación aceite y nitrógeno funcionen por separado.
*** Respuesta más fina del amortiguador.
*** Rendimiento de amortiguación elevado y preciso incluso con una frecuencia de amortiguación muy alta (carreteras en mal estado, pendientes).
*** Mejor enfriamiento del amortiguador.
*** Restricciones mínimas en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.
=> Código de barras QR en el amortiguador con la información individual del amortiguador.
*** Esto facilita la recuperación de la información específica del puntal escaneándola con el teléfono inteligente.
*** La información sobre el ajuste básico del amortiguador siempre está disponible. Restablecimiento posible con configuración incorrecta.



La configuración básica instalada aquí se adapta a conductores de hasta 100 kg, incluido el equipaje. Es posible realizar ajustes
para un peso mayor del pasajero (más de 100 kg) y / o para un uso predominante del pasajero / con equipaje
. A continuación, adaptamos individualmente el amortiguador a sus
necesidades utilizando un resorte con una tasa de resorte más alta . Utilice nuestra hoja de verificación del tren de aterrizaje y envíenos el
formulario completo.

¿Tienes más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contacte con nosotros