Información adicional
El Tubo amortiguador level 2 es la mejor elección cuando la Suzuki V-Strom 1000 se vaya a utilizar para salidas y viajes largos. Este modelo de tubo amortiguador ofrece un gran rango de ajuste y grandes reservas para las exigencias de los viajes en motocicleta. La construcción de émbolo de separación, la tensión inicial de resorte hidráulica y la amortiguación de ajuste preciso permiten adaptar su motocicleta a los estados de carga de forma más exacta que con los componentes de serie del fabricante de la motocicleta. El equilibrio de la motocicleta se puede restablecer de nuevo rápida y fácilmente con la ruedecilla mediante la tensión inicial de resorte hidráulica. El ajuste de la amortiguación de este tubo amortiguador level 2 permite influir en el nivel de tracción y de presión lo necesario para poder aplicar sus exigencias personales de confort de conducción al tubo amortiguador.
Los rasgos principales en síntesis:
=> El tubo amortiguador se ha configurado para la Suzuki V-Strom 1000 basándonos en nuestra experiencia y está ajustado listo para la marcha.
=> Los parámetros son: peso del vehículo / articulación del tubo amortiguador / particularidades constructivas / viajes de prueba.
=> El tubo amortiguador nombrado aquí ha sido diseñado para un conductor de hasta 100kg, incluido el equipaje.
=> En todas las soluciones de suspensión deberían ajustarse la zona trasera y la frontal de la motocicleta.
=> El componente adecuado para la parte frontal de la Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2014 es:
=> Resortes de horquilla progresivos, Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2014 Touratech Suspension Art.-Nr.: 01-391-5838-0
Al sustituir únicamente un componente no se obtiene un comportamiento de conducción óptimo.
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Un tubo amortiguador que le permitirá adaptarse con facilidad y confort a las distintas cargas de su motocicleta.
Características del tubo amortiguador de la Touratech Suspension Level 2:
=> La carcasa del tubo amortiguador está fabricada en aluminio.
*** Con ello el peso es el mínimo posible.
=> Se han montado juntas especiales con poco rozamiento.
*** De esta manera, se reduce el desgaste y se prolonga la vida útil del tubo amortiguador.
=> En el ojo del tubo amortiguador se han montado casquillos de acero para los tornillos de sujeción.
*** Con ello se consigue un asiento estable y sin holgura del tornillo de sujeción también para las cargas más elevadas.
=> Todos los elementos y componentes han sido diseñados para un uso intenso con motocicletas de viaje pesadas.
=> Los ajustes del amortiguador se han desarrollado según las experiencias y exigencias de Touratech.
*** Se han tomado como base las experiencias y los muchos kilómetros de viaje del Touratech Race-Team.
=> Construcción de émbolo de separación. Así el aceite y el nitrógeno - los fluidos amortiguadores - pueden actuar por separado.
*** Buena reacción del tubo amortiguador.
*** Elevado y preciso rendimiento de amortiguación, incluso a frecuencias de amortiguación muy elevadas (carreteras o pistas en mal estado).
*** Mejor refrigeración del tubo amortiguador.
*** Mínimas restricciones en la posición de montaje del tubo amortiguador en la motocicleta.
=> Tensión inicial de resorte hidráulica Highend mediante una ruedecilla de muy fácil acceso.
=> Código de barras QR en el tubo amortiguador con la información individualizada del tubo amortiguador.
*** Con ello se consigue un acceso sencillo a la información específica del tubo amortiguador al escanearlo con el smartphone.
*** Información sobre la configuración básica del tubo amortiguador siempre accesible. Posibilidad de reiniciar en caso de un ajuste erróneo.
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En caso de que haya montado en su motocicleta un depósito mayor que el original o haya realizado modificaciones para
bolsas de equipaje adicionales, se pueden realizar adaptaciones. Nosotros adaptamos el tubo amortiguador
mediante un resorte con una relación de amortiguación más elevada de forma personalizada a sus necesidades. Para ello utilice nuestro formulario de comprobación de la suspensión y envíenoslo de vuelta una vez cumplimentado.
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